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くま川鉄道第一高柱川橋梁

熊本県

球磨川第四橋梁の約四〇〇メートル南東に位置する。橋長四二メートル、単線仕様の鋼製四連桁橋で、桁は達五四〇号式の三〇フィート上路式プレートガーダー。橋台、橋脚共に精緻なコンクリートブロック積で、円形断面の橋脚が連続する特徴的な景観を創り出す。

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くま川鉄道高橋川橋梁

熊本県

百太郎橋梁の約二キロメートル東方に位置する。橋長四・七メートル、単線仕様の鋼製単桁橋で、石積翼壁を含め、往事の姿を良好に留める、ほぼ左右対称の外観とする。桁は一二フィートのⅠビームで、Ⅰ形鋼には米国カーネギー社製を用いる。

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くま川鉄道井口川橋梁

熊本県

免田川橋梁の約二・六キロメートル北東に所在。当初単桁橋として建設された橋長三〇メートルの鋼製二連桁橋。各桁の格間数が異なり、増設桁は設計荷重の増加に伴いフランジを溶接補強。部材構成や補強技術に大正から昭和戦後期までの鉄道技術の変遷を示す

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くま川鉄道内門橋梁

熊本県

第二高柱川橋梁の約一・七キロメートル東方に位置する。橋長三・四メートル、単線仕様の鋼製単桁橋で、コンクリート造橋台脇に空積の石積翼壁を構える。桁は達第八七五号式の八フィートのⅠビーム。Ⅰ形鋼には英国ラナークシャー・スチール社製を用いる。

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くま川鉄道免田川橋梁

熊本県

崖下橋梁の約一キロメートル東方に位置する。橋長七五メートル、単線仕様の鋼製六連桁橋で、桁は二連の三〇フィート桁と四連の四〇フィート桁からなり、いずれも達五四〇号式とする。なだらかな山並みを背景として直線状の構造物が近代の景観を創出している。

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佐敷隧道

熊本県

九州西部を縦断する旧国道,佐敷太郎峠に穿たれた長434mの煉瓦造隧道。半円アーチ状の坑口を有し,両端坑門の壁面をフランス積,楯状迫石,笠石,帯石,ピラスターを江戸切仕上げの石材で積む。自然景観の中で,明治期近代幹線道路の姿を今に伝えている。

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