Periploos

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本妙寺山麓に位置する。鉄筋コンクリート造の三間三戸八脚門。切妻造で、前後に軒唐破風を付設。総円柱で、大斗組とし、妻は虹梁上に束をたてる。一軒繁垂木。両脇後間の上部に仁王像、中央間境にライオンの阿吽像を飾る。時代を反映した自由な発想が見られる。

津奈木太郎峠に穿たれた長２１２ｍの煉瓦造隧道。楯状迫石で飾られた馬蹄形坑口を有し，扁額を嵌め込み，江戸切仕上げ石材で築かれた笠石，ピラスター等を備えた坑門を両端に構える。佐敷隧道同様，翼壁と坑門上部から翼壁に通じる排水溝が良好な状況で残存。

第一高柱川橋梁の一五〇メートル東方に所在。橋長六二メートル、単線仕様の鋼製六連桁橋で、桁は第一高柱川橋梁と同じく達五四〇号式の三〇フィート上路式プレートガーダーとする。橋脚は小判形断面のコンクリートブロック積で、橋台の左右には翼壁を付す。

内門橋梁の約二キロメートル北東に位置する。橋長四・三メートルの鉄筋コンクリート造二連桁橋で、橋脚南面に水切を付け、橋台脇に法勾配三分の石積翼壁を設ける。単桁函渠の標準設計を基に作られたと考えられる構造物で、ラーメン構造を想わせる外観をもつ。

東多良木駅の約五〇〇メートル東方に位置する。四〇フィート桁を用いた橋長一四メートル、単線仕様の鋼製単桁橋。農業用水と斜めに交差するため、二本の主桁を前後させて繋ぐ。橋台はコンクリートブロック積で、東側には精緻に扇形に積上げた翼壁を付ける。

木上駅の約二キロメートル東方に位置する。橋長五・四メートル、単線仕様の鋼製二連桁橋で、桁は達八七五号による六フィートⅠビームで、Ⅰ型鋼は官営製鉄所製とする。輸入材を用いる八フィートの内門橋梁と併せて、鋼材国産化の歴史の一面を物語る。