Periploos

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内門橋梁の約二キロメートル北東に位置する。橋長四・三メートルの鉄筋コンクリート造二連桁橋で、橋脚南面に水切を付け、橋台脇に法勾配三分の石積翼壁を設ける。単桁函渠の標準設計を基に作られたと考えられる構造物で、ラーメン構造を想わせる外観をもつ。

四万十川水系梼原川右支流赤良木川の最下流部、梼原川との合流点近くに架かる。橋長７．０ｍ、スパン５．０ｍ、幅員３．８ｍ、半円アーチ形の鉄筋コンクリート造単アーチ橋で、コンクリート打放しとし、両岸には表面布積の石垣を連続的に築く旧森林鉄道施設。

馬立駅より約三キロメートル南東に位置する。橋長六一メートル、単線仕様の鋼製四連桁橋で、最大スパン一九メートル、桁には大正一三年横河橋梁製作所製の銘版を付ける。支承は線支承で、橋脚は小判形のコンクリート製とする。地域交通を支えた近代橋梁。

大久保隧道より約一・三キロメートル南東に位置する。蛇行する養老川の最上流部に架かる、橋長七八メートルの鋼製四連桁橋。桁には昭和二年横河橋梁製作所製の銘版が付く。円形断面の高い橋脚と赤い橋桁が、深い渓谷に印象的な景観を創り出す。

昭和一五年に給水を開始した旧古ヶ崎浄水場の円筒型高架水槽。内径一五メートル、高さ三二メートルで、下部に従い緩やかに壁を厚くした耐圧構造となっている。ドーム状の屋根の塔頂部にパーゴラ風の通気口が付く。地域のランドマークとなる配水塔である。

市北部のＪＲ篠ノ井線稲荷山駅・姨捨駅間に位置し，橋下の通路は参道として利用されている。橋長７．４ｍ，スパン３ｍ規模の煉瓦造単アーチ橋。アーチは煉瓦５枚厚の長手積，橋台は切石の布積とし，いずれも精緻なつくり。官設鉄道時代の遺構として貴重。